建筑钢模板运输要点。 运输建筑模板是,应注意需选择有较好的遮挡的运输工具,或者可用塑料布、薄毡进行遮覆,以避免运输过程中的日晒雨淋,防止其自然环境因其建筑模板在短时间内的剧烈形变。
摸板加工制作所需用的各类钢材;其外观质量、钢材材质必须符合国家标准的后钢材,必要时应严格控制钢材的含碳量。钢模板加工过程对于面板折角处的处理必须**选用在折弯机上折弯,圆角半径无要求时按钢板厚度的1.5倍为折弯半径值。钢模板肋条骨架网加固焊可在胎模 下施焊,肋条骨架网加固焊后须经矫正后再上胎模组合钢模面板。钢模面板上胎必须经矫正娇平修边处理,组合肋条骨架网对位固定,面板与筋板肋条边贴付平顺压紧施焊。钢模骨架网与面板组焊筋板和面板焊接采用对称间隔焊。
翻样要仔细,严厉按1/10~1/50份额将各分部分项细部翻成详图,具体编注,经复核无误后仔细向操作工人交底,强化工量认识,仔细制造定型模板和组装。严厉控制木模板含水率,制造时拼缝要紧密。木模板装置周期不宜过长,浇筑混凝土时,木模板要提早洒水湿润,使其胀开密缝。钢模板变形,特别是边框外变形,要及时修整平直。钢模板间嵌缝办法要控制,不能用油毡、塑料布,水泥袋等去嵌缝堵漏。梁、柱交代部位支撑要可靠,拼缝要紧密(缝间加双面胶纸),发生错位要校正好。
钢模板验收依据《公路桥梁施工技术规范》JTJ041——2000模板、支架和拱架9.1《公路工程质量检验评定标准》JTJ071——2005,并引用委托方提供的加工制作技术要求为检验标准合并、对加工完工钢模板的成品钢模板进行分组、分部依次检验。钢模板加工过程的工艺、工序、工部全程,必须严格遵循国家标准(组合钢模板技术规范)G214——2001的相应对技术标准操作。
用于钢模板加工制作的钢材必须符合钢模板施工图所需用的钢材品种规格、钢材材质必须符合国家标准普通碳素钢Q235a。用于钢模面板的材料其面部必须是平整表面光滑无损伤变形、整面板料厚度误差在国家标准范围内。用于钢模板加工的板料,其工作面板部位严禁使用板面锈蚀(麻坑麻点)、麻面或带有搓板缺角缺边(剪板撕边)的次板。
钢模板组合;每节组合高度1200mm墩身端侧半圆弧边与标准块组合、托盘与墩帽分解组合,标准组合块1700×1202mm肋板间距3500×4500肋板高度(面板+肋高)86mm。钢模板加工对于肋板的配制;带有异形角、面的部其肋板加工必须在卡模上焊接定型必须用样板反复矫正、严禁徒手制作。钢模板加工组合边框加工成子母扣形。钢模板标准组合段;每节段加工过程预留对拉螺栓孔位8处,/5、钢模板内肋十字组合焊缝每个焊接处焊缝长度累计≥70%肋板宽度。
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